skywalker X8

[skadeone]

Moi je m'aperçois que j'ai rien à faire er a la rentrée

[tipouic]

c'est pas grave, tu n'as qu'à passer commande chez HOBBYVINCE et tu aura peut'être un tableau élec à faire er

[solent-2]

Aller Greg tu vas bien nous trouver une "petite mousse" pour la rentré , un magnum ou un truc du genre .......

Oui Kiki c'est triché le stab mais là j'ai un peu trop d'investissement en temps et émotionnel : je l'aime d'amour ma X8 pour prendre le moindre risque et mon mentor me pardonnera ( hein ! Patrice tu vas devenir tout rouge de colère ) , la, FX 61 est depuis le début destinée au " martyr de l'apprentissage " surtout que j'en ais une deuxième prête à prendre le relai

Et toi P.Y quelle surprise nous prépare tu pour la rentrée ça ou ça glisse à moins que ça fasse les deux

[tipouic]

aucun des 2 car ça roule .... Enfin ça chenille

[skadeone]

Me demande si je vais pas rajouter des ailes au chticat.
Prof plus ailerons

[vinc29]

Le assisté, c'est comme avoir les petites roues sur le vélo: c'est la honte mais ça fait moins mal au début

[solent-2]

Et en plus ça a la même fonction :

empêcher de prendre de l'angle

Greg avec le bourrin que tu as sur ton chticat 20 cm d'envergure devrait suffire pour décoller

[solent-2]

Bon après toutes ces digressions , il est temps de revenir à l'essentiel de ce post / blog c'est à dire la famille chauve-souri .......

Pour la X8 , la première séance de à été décevante , en effet l'ESC avait un problème : le bec était défectueux et coupais tout le temps du coup le recepteur/stabilisateur réinitialisait ... conséquence : crash ,
j'ai donc installé un BEC à part et là miracle , ça marche ..
donc il y a quelque jours premier essais de , et là les gars "le roi n'était pas mon cousin " , une présence en assez impressionnante , j’appréhendais le lancer mais au final ça passe comme une lettre à la poste malgré la 12/6 au cul . Au niveau puissance moteur j'avais un peu peur d'être court mais le 850 KV en 4S fait bien le boulot , il faut 75% des gaz au décollage mais une fois en l'air ça e tranquille à 35% des gaz .

Au niveau du :
- c'est pas fait pour er vite en effet dés qu'on met pleine balle , un phénomène d'oscillation aérodynamique ce manifeste ( en clair elle flute quoi )
-le décrochage intervient tard mais ne pardonne pas : c'est la vrille assurée , et là mieux vaux couper les gaz et la laisser descendre toute seule elle "parachute" assez lentement jusqu'au sol
- L'envergure de la bestiole et son inertie font qu'il faut bien anticiper les manœuvres surtout au niveau des contres ordres , elle aime la douceur au commande ( pour moi 35% d'expo )
- Pour le centrage mieux vaut trop avant que trop arrière car là c'est la assurée bon en clair faut centrer correctement quoi .........
- pour atterrissage ça allonge un max du coup je réfléchis sérieusement à l'adjonction soit de flap (comme sur la FX79) soit d'AF comme sur les planeurs , réflexion en cours j'ai besoin d'avis plus que moi !!
- j'ai aussi compris qu'il faut atterrir bien face au vent , car si non au vue de la surface alaire une rafale en latéral à pour conséquence : un atterrissage soit sur le dos soit sur la tranche

j'ai aussi comprit que l'on ne ais pas sans avoir vérifié que toutes les vis sont bien serrées notamment les palonniers de servos , que le velcro ne suffit pas pour fixer les lipo mieux vaux des sangles

- Pour le stabilisateur , il reste du boulot c'est un peu pointus à régler en fait , là mes réglages font qu'une fois en mode stabilisé elle à tendance à ce mettre en descente (30/35°) et pour la mettre en virage il faut une plombe ce qui augmente le ume de nécessaire de manière "exagéré " , . Alors du coup pour le moment et en attendant de mettre mon nez dans les réglages fin du bidule j'utilise plutôt le mode 3D qui stabilise la trajectoire quel-quel soit , mais pour ne pas trahir mes aînés je suis la plus part du temps en "manuel " ..........

Bon mon niveau de pilotage étant ce qu'il est , les deux séance de se sont terminée avec un peu de casse , la première fois j'ai "posé" la bête pleine balle en vertical sur son nez ( et ce d'une bonne quinzaines de mètres ) et ben je ne regrette pas mon " blindage kevlar " car pour conséquence juste quelques plis sur le nez ,
le deuxième à quand as lui eu pour conséquence un élevon arraché .... et du coup retours à l'atelier :

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un seul petit bémol , pour les premiers essais avortés j’étais avec du monde au terrain de Mescoden , mais là vue que mon fourgon est en panne j'ai dus er tout seul dans le champ au dessus de chez moi et c'était un peu triste de pas partager ...... comme quoi vive les club

Allez avec tout ça j'ai une pêche d'enfer et j'en suis tellement content de mon aile que je rêve de la même chose mais en 3 ou 4 mètre d'envergure avec un dessin Fauvel ou Horten la réflexion est en cour ........

Quand je revois le premiers post de ce "blog" et que je regarde ou j'en suis je aujourd'hui n’ai qu'une chose à vous dire


Merci à tous , merci pour tout

A+ camarades et bon à tous .

[skadeone]

Pouce bleu

[solent-2]

connais pas l'expression