charcutage et construction ....

[tipouic]

Si tu change le numéro de RX, tu change automatiquement identifiant donc oui tu doit rebinder ton récepteur.

L'avantage de ce numéro permet de différencier tes différents modèles (exemple RX1 : minikool, RX2 : mouette, ...) et tu ne peux contrôler que ceux qui le bon id (id radio + RX modéle = id transmis pour le bind et les ordres).

Après pour la config radio, il y a pas de soucis pour te le montrer comment faire. Comme tu dis vivement la rentrée

[solent-2]

allez un mot : merci enfin de l'espoir ......

[solent-2]

Bon c'est réveillon mais faut pas perdre de vue les choses importantes
donc j'ai bossé un peu (pas beaucoup mon atelier est dans mon hangar et je vous jure que ces derniers jours c’était la base Vostock )
bref j'ai finis le capotage du X29 avec une fixation par velcro pour ouvrir et mettre la lipo et le RX en place cela serra plus facile (enfin on verra à l'usage )

PC310031.JPG

PC310032.JPG

il faut aussi que je récupère l’électronique du F22 car :

PC280036.JPG

Et depuis que j'ai croisé toute votre bande il y a des trucs bizarres plein mon atelier mais finalement ça donne une photo de famille sympa

PC310033.JPG

Très bon réveillon à tous

Sylvain (si si le plomb à une densité <1 ou alors on m'a menti à l'insu de mon plein grée . )

[tipouic]

Ne t'inquiéte pas, tant qu'il y a de la vie il y a de l'espoir et tant qu'il y a de l'espoir, il y a de la vie.

Bonne fête tout le monde

[solent-2]

salut ,
juste histoire de vous tenir au courant , après la séance de lundi plein de truc à faire :

- ,Sur le minikool encore une hélice à changer et le train atterrissage à reprendre (encore ) il faut vraiment demandé à la mairie de Brest de mettre des sols moins dur ou alors il faut que j'améliore mes angle d'arrivée au sol , et merci au camarade du club qui m'a donné le coup de la gaine thermo pour bloquer les roues sur la corde à piano , en fait merci à tous pour tous les petits conseils ou le mot gentil sur mes délires de constructeur

-sur la mouette mon idée de contrôler la profondeur avec les ailerons n'est pas viable
J3 m'as bien expliquer avec la position du GG et le peu de bras de levier du à la faible distance entre l'axe transversal passant par le GG et les ailerons le risque est que les ailerons en mode "monté " ne se comporte plutôt comme des ets ou des flaps ..............donc suppression des ailerons et pose d'un contrôle de profondeur sur le plan porteur arrière
en plus 2 des trois servos que j'ai utilisé et qui venaient du lots de matos d'occase que j'ai acheter cet été sont (alors que j'ai un testeur de servos )donc je change et en plus il faut que je revoies le circuit des lipo pour passer sur une seul lipo au lieu de deux en effet le risque est de perdre le contrôle par une variation du régime moteur droit ou gauche si une des deux lipo tien moins longtemps que l' autre (là encore merci à Vincent Tipouic et J3 pour leur temps et leur patience ) donc c'est partie pour de la petite soudure (oui Tipouic petites pour moi )
En plus il, faut que, j'allonge le nez pour pouvoir équilibrer la bête
ainsi au programme : cutter / colle chaude et peut être l'outil ultime : le couteau à pain

dés que la température de mon atelier remonte au dessus de -25° je vous met des photos ..

Bon lundi j'ai aussi récupéré une structure de F22 (merci Vincent ) et hier j'ai un peu bossé :
donc tant pis pour vous photo !!!!!!!

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j'ai juste rajouté du scotch d'emballage tendu au fer à repasser (oui j'ai pas encore de fer à entoiler ) avec un réglage de température sur : "soie ou textile délicats " et je "repasse" sur un gros dico bien plat en mettant un papier de soie entre le scotch et la semelle du fer (sinon le scotch à tendance à coller à la semelle ) honnêtement (pas cher en plus par rapport à de l'oracover ou autre et léger , léger , léger ) ça marche super mais il faut faire gaffe sur le dépron de 3mm car le scotch se tend un peu et la pièce de dépron peu se déformer sous la tension (oui je sais je redécouvre l'eau chaude ) et il vaux mieux entoiler des deux cotés de la pièce pour équilibrer les tensions

P1030032.JPG

Allez bonne journée à tous

Sylvain (pour qui les enclumes sont de l’espèce aviaire )

[vinc29]

Sur le F22, pour un maquette, les plans "verticaux" sont inclinés vers l’extérieur. Si tu veux je te prête mon équerre en caoutchouc

[tipouic]

oui Vincent a raison, il faut 7° je crois

[solent-2]

DAMNED !!!!
j'ai oublier les 7 degrés ......... Vincent faut que tu fasse un tuto vidéo pour les nuls

bon pour la mouette avec un peu de réflexion (si si cela m'arrive ) je fait le choix de partir sur un nouveau proto c'est pas pour les trois euros de dépron et deux euro de colle et autre que c'est grave ...
et le temps j'ai la chance d'en avoir plein en ce moment donc je vous tien au courant avec des photos histoire que vous perdiez pas l'habitude

Sylvain (si si le plomb flotte alors pourquoi cela erais pas ?)

[solent-2]

finalement mon tempérament de psychopathe à prix le dessus et j'ai saisie le couteau à pain :

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puis j' ai fait une découpe avec le scalpel un peu plus fine

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et il a bien fallut lui rendre un peu de forme

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allez bonne soirée à tous

[solent-2]

salut ,
Avant de faire l'aile gauche j'ai eu une nuit pour réfléchir et dans la nuit j'ai entendus : "fait léger , fait léger " donc j'ai pondue une idée sans doute à la con :
histoire de gagner du poids je prévois de recouper proprement l'aile à environ 25% (correct pour un sommet de courbure d'extrados ?)de la corde et de reconstituer l'aile en dépron de 3 mm pour remplacer celui de 6mm et ainsi gagner 40% de poids sur cette zone
donc en 1 : idée à la con ou non ?
et si l'idée est recevable :
- comment raccorder les deux plaques ? avec un "dégressé " ? sur le 6mm ? sur les deux ?avec de l'angle (pour éventuellement donner une "courbure " à l'aile ) ? en intrados ou en extrados ? et d'un point de vue mécanique quel est le process le plus solide?

Heu !!!!!!! merci ..